Olesa ha emprès un nou temps on comencen a ser possibles noves inversions, fruit del treball d'un equip de govern més compacte, més cohesionat i més competent en la feina a fer.
En aquest sentit hem de destacar: la llei de barris per al Casc Antic, el desenvolupament de l'ARE en la zona contigüa a la Central que portarà més habitatge protegit, i el pla d'inversions per als muncipis en la quantia de 4 milions d'euros en el paquet de mesures que ha impulsat el govern espanyol per crear ocupació.
Es va dissenyant una nova estratègia a Olesa, encaminada a la millora d'enllumenat, asfaltat de carrers, aceres, clavegueram, locals d'associacions de veïns, noves zones d'aparcament, etc. així com s'han desencallat els temes del carrer Alfons Sala i la nova nau de la brigada.
Crec que aquesta estratègia és molt prioritària per Olesa per sobre d'altres aspectes.
L'únic que s'està retrassant és el tema de la movilitat i també és molt important.
Davant el rigor, el realisme i treball de l'equip de govern, hi ha grups municipals, com el Bloc Olesà, que s'obstinen, amb falsedats i obstrucció destructiva, a posar a tot pals a les rodes. Mai res està bé, i si fos per ells no es faria res. No és seriós dir que tot estigui malament. Per ells la realitat és en blanc i negre, no tenen ni una engruna de credibilitat.
jueves 8 de enero de 2009
lunes 11 de agosto de 2008
PUNT NEGRE
Avui s'ha produït un nou accident de trànsit a la carretera C-55, entre Abrera i Olesa de Montserrat, amb el resultat d'una persona morta i una altra ferida. Ha estat el xoc entre dos camions, per ser exactes.
No fa ni un mes, un noi va morir en un altre accident, molt aparatós, en què van morir desenes de porcs que transportava un camió.
Independentment de que hi ha imprudències al volant, distraccions i excesos de velocitat, aquesta carretera en el transcurs del seu recorregut pel terme municipal del nostre municipi, s'està convertint en un fatídic punt negre.
Potser fóra convenient que la Generalitat accelerés els tràmits per la construcció de la nova variant de la C-55, i que molts hagin de reflexionar sobre si el fet de la nova variant (junt amb l'enllaç amb el quart cinturó) no és al capdevall més beneficiós per Olesa, que perjudicial.
Tanmateix, l'Ajuntament no s'ha d'aplanar a qualsevol traçat ni a qualsevol decisió del Govern, hem d'intentar aconseguir la millor variant i la millor decisió per a la nostra vila.
No fa ni un mes, un noi va morir en un altre accident, molt aparatós, en què van morir desenes de porcs que transportava un camió.
Independentment de que hi ha imprudències al volant, distraccions i excesos de velocitat, aquesta carretera en el transcurs del seu recorregut pel terme municipal del nostre municipi, s'està convertint en un fatídic punt negre.
Potser fóra convenient que la Generalitat accelerés els tràmits per la construcció de la nova variant de la C-55, i que molts hagin de reflexionar sobre si el fet de la nova variant (junt amb l'enllaç amb el quart cinturó) no és al capdevall més beneficiós per Olesa, que perjudicial.
Tanmateix, l'Ajuntament no s'ha d'aplanar a qualsevol traçat ni a qualsevol decisió del Govern, hem d'intentar aconseguir la millor variant i la millor decisió per a la nostra vila.
jueves 25 de octubre de 2007
EL PACTE POLÍTIC NECESSARI
Encara no m'havia referit al pacte de Govern nascut de les últimes eleccions municipals.
He volgut esperar uns mesos per veure els primers passos. Penso que Olesa camina ara amb un pas molt ferm cap a importants reptes que tenim al damunt i que no es poden postposar.
A nivell polític, és un gran acord, un acord necessari per Olesa. Sobretot, per l'amplitud (tres forces polítiques importants: CiU, PSC, EO), com per la naturalesa del pacte.
I em vull referir a aquest aspecte, el pes específic que en si té aquest pacte, més enllà de l'aritmètica per formar un govern estable, més enllà de les urgències conjunturals de cada formació política.
És important el pacte perquè a la fi i al cap, Olesa torna a l'acord de les tres formacions més històriques, les que protagonitzaren la resistència dels últims anys del franquisme, i la transició.
Els tres partits de tradició democràtica d'Olesa, els que sempre han tingut representació des de 1979 fins ara sense excepcions. Jo diria els partits polítics "savis" d'Olesa, els que tenen més experiència i formen part substancial de la història democràtica d'Olesa, amb els seus referents polítics que han marcat un temps, els primers temps de la democràcia moderna a Olesa (Enric Térmens, Perpinyà i J.Oriol Segura, Jaume Francesch).
No vull escatimar crítiques, aquestes tres formacions han viscut èpoques de greus enfrontaments, sovint a nivell personal. Les baralles polítiques d'aquests anys de postures irreconciliables desitjo hagin servit d'experiència per no cometre nous errors de desencontres que van al capdevall en perjudici d'Olesa.
Però s'ha de mirar el futur i per això és cabdal aquest acord de govern per Olesa que ara Jaume Monné, Magda Graells i Jordi Cornellas personalitzen i que soposa afrontar importants desafiaments per la nostra vila: C-55, Mossos d'Esquadra, Parc Natural, La Flora, etc i que en propers apunts del blog voldré tractar.
En aquests moments milito en el PSC d'Olesa desde 2005, però em satisfà aquest acord d'unitat d'actuació amb altres dos partits (CiU i ICV) que conec d'aprop i mantinc excel.lents relacions amb els seus membres. No envà, vaig tenir certa relació amb CiU als setze anys i vaig participar amb ICV als anys 2003 i 2004.
Comença una nova etapa per Olesa plena de renovades esperances amb un pacte de "trobada" política que ha de ser la llavor d'un futur millor pels olesans. Sort!
He volgut esperar uns mesos per veure els primers passos. Penso que Olesa camina ara amb un pas molt ferm cap a importants reptes que tenim al damunt i que no es poden postposar.
A nivell polític, és un gran acord, un acord necessari per Olesa. Sobretot, per l'amplitud (tres forces polítiques importants: CiU, PSC, EO), com per la naturalesa del pacte.
I em vull referir a aquest aspecte, el pes específic que en si té aquest pacte, més enllà de l'aritmètica per formar un govern estable, més enllà de les urgències conjunturals de cada formació política.
És important el pacte perquè a la fi i al cap, Olesa torna a l'acord de les tres formacions més històriques, les que protagonitzaren la resistència dels últims anys del franquisme, i la transició.
Els tres partits de tradició democràtica d'Olesa, els que sempre han tingut representació des de 1979 fins ara sense excepcions. Jo diria els partits polítics "savis" d'Olesa, els que tenen més experiència i formen part substancial de la història democràtica d'Olesa, amb els seus referents polítics que han marcat un temps, els primers temps de la democràcia moderna a Olesa (Enric Térmens, Perpinyà i J.Oriol Segura, Jaume Francesch).
No vull escatimar crítiques, aquestes tres formacions han viscut èpoques de greus enfrontaments, sovint a nivell personal. Les baralles polítiques d'aquests anys de postures irreconciliables desitjo hagin servit d'experiència per no cometre nous errors de desencontres que van al capdevall en perjudici d'Olesa.
Però s'ha de mirar el futur i per això és cabdal aquest acord de govern per Olesa que ara Jaume Monné, Magda Graells i Jordi Cornellas personalitzen i que soposa afrontar importants desafiaments per la nostra vila: C-55, Mossos d'Esquadra, Parc Natural, La Flora, etc i que en propers apunts del blog voldré tractar.
En aquests moments milito en el PSC d'Olesa desde 2005, però em satisfà aquest acord d'unitat d'actuació amb altres dos partits (CiU i ICV) que conec d'aprop i mantinc excel.lents relacions amb els seus membres. No envà, vaig tenir certa relació amb CiU als setze anys i vaig participar amb ICV als anys 2003 i 2004.
Comença una nova etapa per Olesa plena de renovades esperances amb un pacte de "trobada" política que ha de ser la llavor d'un futur millor pels olesans. Sort!
viernes 17 de agosto de 2007
MILLORS COMUNICACIONS PER OLESA
Ahir setze d'agost es va produir una esllavissada a la carretera C-55 al seu pas per Olesa, el que ha obligat a tallar la carretera que duu a Manresa com a molt una setmana fins a solucionar l'incident.
El fet en si no tindria més importància, com a fet aïllat, però actualitza velles reivindicacions en el sentit de millorar les comunicacions entre Olesa i Manresa. I més en un moment en que el debat sobre les infraestructures està a l'ordre del dia a Catalunya.
En aquest sentit, vull manifestar les meves consideracions al respecte:
-El famós eix del llobregat ha estat i és lamentable. Per què no es va planificar una autovia, en un dels eixos més transitats del país? Potser perquè hi ha una autopista Terrassa-Manresa (per cert mal feta i perillosa) que ha d'acabar d'amortitzar ACESA?
-El Nord del Baix Llobregat pateix un retràs d'infrastructures per la manca de planificació i inversions durant anys. No érem prioritaris en les carreteres que necessitàvem. Això sí, ens van omplir d'aeris i cremalleres...
-El quart cinturó Abrera-Terrasa i una nova C-55 redefinida com a autovia em semblen tasques urgents pel progrés d'Olesa. I a més aquestes noves comunicacions han de portar per Olesa unes noves i millors entrades al municipi i una ronda nord o circumval.lació que millori el trànsit a la nostra vila.
Espero que els responsables polítics es posin mans a la feina en aquests objectius tan primordials pels ciutadans d'Olesa.
El fet en si no tindria més importància, com a fet aïllat, però actualitza velles reivindicacions en el sentit de millorar les comunicacions entre Olesa i Manresa. I més en un moment en que el debat sobre les infraestructures està a l'ordre del dia a Catalunya.
En aquest sentit, vull manifestar les meves consideracions al respecte:
-El famós eix del llobregat ha estat i és lamentable. Per què no es va planificar una autovia, en un dels eixos més transitats del país? Potser perquè hi ha una autopista Terrassa-Manresa (per cert mal feta i perillosa) que ha d'acabar d'amortitzar ACESA?
-El Nord del Baix Llobregat pateix un retràs d'infrastructures per la manca de planificació i inversions durant anys. No érem prioritaris en les carreteres que necessitàvem. Això sí, ens van omplir d'aeris i cremalleres...
-El quart cinturó Abrera-Terrasa i una nova C-55 redefinida com a autovia em semblen tasques urgents pel progrés d'Olesa. I a més aquestes noves comunicacions han de portar per Olesa unes noves i millors entrades al municipi i una ronda nord o circumval.lació que millori el trànsit a la nostra vila.
Espero que els responsables polítics es posin mans a la feina en aquests objectius tan primordials pels ciutadans d'Olesa.
viernes 3 de agosto de 2007
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
